吊顶夹层间确诊空调“求救信号” 他们高温据守为车站送清凉

近期我国多地气温继续居高不下。求救信号

为了咱们的吊顶调们出行愈加安全、舒适。夹层间确据守

很多作业者们在高温下。诊空站送

坚守岗位、高温静静支付。为车

上午10时，清凉郑州室外温度已达35℃，求救信号郑州东站迎来客流顶峰，吊顶调们车站加强对各方位温度和出风口风速监测，夹层间确据守确保站内空调出风口温度在13℃到20℃的诊空站送区间。

国铁郑州局配备公司客运维保人员 刘源：咱们班组在岗人员17个人，高温对空调主机和空调体系的为车各类设备设备进行昼夜运维，由本来4小时监测加密为2小时监测，清凉剖析、求救信号核对、记载站内12台主机的运转状况，守护着空调体系平稳运转。

郑州东站供冷面积超9.7万平方米，空调体系包括12台主机、126飓风柜机组和站内候车厅、检票口等室内区域的1371个空调出风口。空调体系的风柜机组安装在俗称“马道”站房吊顶夹层间，这群空调“保养员”每天要对它们进行运转保护。

进入这片狭隘炽热的“马道”，维保人员需求折腰行进。头顶是扑朔迷离的钢架支柱，脚下是镂空的步行钢板。狭小空间里，听声响是他们常用的方法。

刘源：把螺丝刀的一端贴在机壳上，另一端抵着耳朵，这是听轴承异响的“土方法”，可以更直接了解设备运转状况。

主机是空调体系的中心，也是维护要点。维保人员紧盯着外表盘上每一个数字，在源头把控毛病危险。

刘源：7℃是郑州东站空调冷冻水的“基准线”，就像人体的正常体温，数字背面藏着整个制冷体系的健康暗码。

冷冻水管道好像空调的“血管”，7℃的冷水从主机房动身，顺着管网流向候车厅的每一个风柜。还没到正午，外表盘上的数字却悄然爬到8℃，经验丰富的刘源马上就绷紧了神经。

刘源：1℃温升堪比体系宣布的“求救信号”，可能是哪个当地“堵”住了。

通过排查，咱们敏捷整理空调滤网，冷风又连绵不断送到候车室每个旮旯。

车站里空调检修工忙着给旅客送清凉的一起，另一个客运段里正有一群洗刷工，在高温下保证着旅途的整齐舒适。

在沈阳客运段沈北洗刷车间，大型洗衣机、熨烫机隆隆翻滚，室内气温超越40℃，空气湿度高让这儿分外炽热。从各趟列车上撤下的床布、座套、窗布等物品等待着被完全清洁。

在最热的熨烫作业区，10台熨平机一起作业，4名员工两人一组，一侧的员工将洗好的卧具平铺进熨平机，另一侧两名员工将高温高压蒸汽熨烫后的卧具叠好，放进收纳车。

记者：看您衣服都湿透了，在这儿多长时间就这样了？

国铁沈阳局沈阳客运段沈北洗刷车间洗刷工 韩赤军：有十分钟左右就这样了。

面临热浪，师傅们分批时间短休整、补水，常用湿毛巾擦洗降温。

国铁沈阳局沈阳客运段沈北洗刷车间党总支书记 毕文涛：咱们一切的作业人员，每天早上最早的5时就抵达了作业现场，晚上有时候10时才干下班，作业量比平常增加了一倍。咱们加班加点，便是为了保证每一趟列车卧具的洁净如新，为了每一名乘坐咱们列车的旅客，感到舒适和安心。

（总台央视记者 李伟代 河南台）。

(责任编辑：探索)