46大圆柱电芯+固态电池来了，江淮钇为领跑新能源轿车年代下半场

4月22日，大圆江淮钇为与卫蓝新能源在合肥正式签署固态电池战略协作协议，柱电两边将协作开发4695大圆柱半固态电芯，芯固下半标志着江淮钇为迈出固态电池研产最要害的态电一步，再次领跑新能源轿车年代下半场。池江场钇威科技董事长、淮钇总经理夏顺礼与卫蓝新能源董事长、为领总经理俞会根代表两边签约。跑新

作为有着18年技能研制和工业堆集的源年代新能源轿车品牌，江淮钇为多年来专心于各类动力电池的轿车研讨与使用。出于安全性优先的大圆考量，江淮钇为坚持圆柱电芯道路，柱电研制出职业抢先的芯固下半0热扩散蜂窝电池技能，更是态电国内最早研讨使用18650、21700和4695圆柱电芯的池江场轿车品牌。在电池使用范畴的前沿技能上，江淮钇为相同走在职业最前沿。本年1月5日，江淮钇为正式向用户交给全球首款钠离子电池量产车型，标志着钠离子电池工业化迈出最重要的一步，具有里程碑式的含义。关于近期职业热议的“固态电池”，江淮钇为更是早在2021年就启动了相关技能的产研作业。差异于其他轿车品牌，此次江淮钇为和卫蓝新能源将联合开发根据4695大圆柱形状的半固态电芯，是职业首家清晰使用大圆柱半固态电池的轿车品牌。

（江淮钇为全球第二代纯电渠道——DI渠道）。

据悉，两边将根据江淮钇为全球第二代纯电渠道——DI渠道，协作开发4695大圆柱半固态电芯使用的车型，该车型将选用原位固态技能，电芯单体容量为34Ah，能量密度高达300Wh/kg，完成整车600km-1000km的续航水平，并方案于2025年完成批量出产。

此次战略协作的另一方——卫蓝新能源，是国内专心于半固态锂离子电池研制与出产的电池企业，具有多项固态电池中心专利，聚集低成本、长寿命、高安全、高能量密度的半固态锂离子电池产品，是中科院物理所固态电池仅有工业化渠道，现在已有半固态电芯产品正式量产装车。

（钇威科技董事长、总经理夏顺礼（左）与卫蓝新能源董事长、总经理俞会根（右）签署战略协作协议）。

两边此次战略协作，对推进46大圆柱半固态电芯量产装车有着重要含义。这也是继全球首款钠离子电池量产车批量交给后，江淮钇为在电池使用范畴的又一重要动作。未来，江淮钇为将继续重视动力电池范畴的各项前沿使用研讨，为用户打造更多智能、安全、愉悦的电动轿车。

(责任编辑：探索)