暑运客流顶峰迸发，多地改写历史纪录

　　7月中旬，暑运全国各大火车站迎来暑运客流顶峰。客流全国铁路暑运迎来多轮顶峰，顶峰多地单日客发量纪录一再改写。改写

　　。历史特征线路引重视，纪录夕发朝至新体验。暑运

　　南昌远程客流以广深、客流沪杭、顶峰多地北京等方向为主，改写增开旅客列车25对（含动车组19对），历史新增南昌至上海虹桥、纪录婺源至杭州东等3对旅行专列，暑运串联赣皖与长三角抢手景点。客流推出“南昌+景德镇+福州”等旅行计次票，顶峰多地完成上午赏赣江、下午游瓷都的“1小时文旅圈”。

　　成都首开成都至北京、上海高铁动卧（D966/D981等），19:30发车、次日7:00抵达，全程约11小时。新增成都东至张家界直达动车（经渝厦高铁）、成都至磨憨旅行专列，串联西昌、昆明等抢手城市。

　　。客流顶峰迸发，多地改写前史纪录。

　　学生、旅行、省亲、商务四股客流交错堆叠，构成暑运顶峰主力军。贵阳铁路三大站单日最高客发量打破18.4万人次，创历年同期最高纪录；日照中心站日均到发旅客5.7万余人次，同比增加48.5%；天水南站顶峰期开行列车达158列，创建站以来前史新高。

　　贵阳暑运出现“发动早、来势猛”的特征。7月1日至13日，贵阳三大站累计发送旅客191.3万人次，日均14.72万人次，其中高铁客流占比超80%。日照中心站（含日照站、日照西站、岚山西站）暑期到发旅客总量已达62.75万人次，日均5.7万余人次，同比增幅高达48.5%，客流总量呈继续攀升态势。青海西宁火车站7月13日旅客发送量达58432人次，抵达旅客52434人，迎来出行顶峰。

　　2025年铁路暑运7月1日零时开端，8月31日24时完毕，合计62天。当时全国暑运已进入以旅行流为中心的第二轮顶峰，各铁路部门经过特征产品设计（如计次票、动卧）与智能化调度（一日一图）提高运能，一起聚集消暑游、跨省联游等需求，为后续学生返校顶峰蓄力。

　　铁路部门猜测，暑运顶峰将连续至8月下旬，跟着学生返校客流发动，8月中下旬将迎来更为微弱的第三轮顶峰。

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