我国“八纵八横”高铁网主通道规划4.5万公里 已建成投产81.5%

我国“八纵八横”高铁网的八纵八横重要组成部分——渝厦高铁重庆东至黔江段今日正式注册运营。 首发高8699次列车方案于今日10点12分从重庆东站开出。国高公里

渝厦高铁重庆东至黔江段。铁网

今日注册运营。主通

渝厦高铁重庆东至黔江段起自重庆东站，道规接入黔江至张家界至常德铁路黔江站，划万正线全长242公里，已建规划时速350公里，成投产在成渝区域双城经济圈与长株潭城市群间新增了一条快速客运通道。八纵八横

渝厦高铁全线西起重庆，国高公里途经湖南张家界、铁网常德、主通长沙，道规江西赣州、划万瑞金，已建福建龙岩、漳州，东至厦门。此次重庆东至长沙段贯穿后，与已注册的赣州至厦门段，待建的长沙至赣州段，一起构成重庆至厦门的高铁大通道。

西部区域最大高铁纽带。

重庆东站今日投入运营。

今日，跟着渝厦高铁重庆东至黔江段的注册，通过3年多建造的西部区域最大高铁纽带重庆东站也正式投入运营。

重庆东站站房建筑面积12万平方米，注册运营初期将有46列旅客列车在该站处理客运事务。

中铁十一局重庆东站项目部总工程师 周海彬：重庆东站纽带工程共分为上下8层，是国际首例超高、超大、多曲面树形柱的高铁站房造型规划。

智能、绿色是车站建造的主要特点。重庆东站顶棚天窗、落客渠道能够完成太阳能发电，年总发电量可满意站场四面落客渠道的日常照明用电需求。

重庆东站正式投用后，将进一步完善重庆“米”字形高铁网，与既有的重庆西站、重庆北站、沙坪坝站构成西南区域铁路客运纽带群，助力成渝区域双城经济圈建造、提高西部陆海新通道运送功率。

“八纵八横”高铁网。

主通道已投产81.5%。

依据2016版国家《中长期铁路网规划》，我国“八纵八横”高铁网主通道规划总规划约4.5万公里。到现在已建成投产81.5%，开工在建规划约14%。

通过近十年建造，京沪通道、京哈－京港澳通道、青银通道、陆桥通道、沪昆通道、广昆通道等已完成贯穿。

“八纵”通道中，以下这些正在加速建造中。

滨海通道深圳至江门段、广西合浦至广东湛江段； 京港（台）通道雄安至商丘段、九江至南昌段； 呼南通道邵阳至永州段； 京昆通道宜宾至昆明段； 包（银）海通道西安至重庆段； 兰（西）广通道黄胜关至海东西段。

包（银）海通道延安至西安段估计年内通车。 “八横” 通道中沿江通道成都至达州至万州高速铁路正在建造； 京兰通道包头至惠农段、沿江通道武汉至宜昌段估计年内通车。

（总台记者 郑连凯 李洪淼）。

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