E路领航！上汽群众新能源试驾品鉴会满意收官

帕萨特这个姓名在我国轿车顾客心中一直都有着自己的路领航方位。自2000年上汽群众帕萨特面世以来，上汽收官这款车型在我国的群众累计销量现已超越300万辆。与之同一壕沟的源试兄弟途观也不差劲，相同作为上汽群众旗下的驾品明星车型，途观一直是满意SUV的标杆车型，并一度缔造了合资SUV的路领航销量神话，是上汽收官SUV车市绕不开的一款论题车型。跟着新动力浪潮的群众到来，帕萨特和途观也在2018年完结了插电晋级，源试推出了混合动力版车型，驾品即帕萨特PHEV和途观L PHEV，满意并敏捷进入了顾客视野。路领航

9月中旬，上汽收官2023款帕萨特宗族上市，群众全新晋级的帕萨特PHEV车型也随之而来，作为上汽群众旗下明星车型的延伸力作，TA的过人之处在哪里呢？

11月28日，合肥区域举办了一场帕萨特PHEV的媒体品鉴会。活动当天，来自省会的数十位媒体代表齐聚一堂，重新动力轿车的发展史开端聊起，上汽群众专业界训师娓娓道来，经过车型亮点解读，咱们首要具体了解了2023款帕萨特PHEV的车型特性以及晋级亮点。从车辆颜值到驾乘空间，从双擎动力到智能科技，内训师进行了浅显易懂的专业论述，加深了与会宾客对新款帕萨特PHEV的了解。

买车要货比三家，好车相同是在与商场竞争对手的比拼中才锋芒毕露。本次品鉴会期间，主办方将上汽群众PHEV车型与同等级竞品车型进行了具体的横向比照。从车身尺度到科技装备，从车型动力到续航体现，当然，还有顾客十分关怀的性价比；上汽群众PHEV车型在与同等级竞品车型的“浴血奋战”中均体现优异。

“混动”一直是上汽群众PHEV车型的榜首商场标签，除了能上绿牌之外，广阔顾客更关怀的是TA到底有多省。本次品鉴会期间，主办方特别在车型试驾环节，设置了一项看似不行能完结的使命——让帕萨特PHEV车型用1.4L油应战100km！

车队动身之前，许多媒体代表对这项应战不太达观。了解轿车的朋友都知道，一般情况下，B级车的百公里油耗能做到7L现已是很不错的成果了，甚至有不少B级车的百公里油耗在10L左右。纵然帕萨特PHEV有着双擎混动的身份，可1.4L油应战100km听起来依然有些“不行相信”。

本次试驾应战的路段挑选了合肥的二环路途，客观来讲，这是一条不偏不倚的公正道路。不得不说，帕萨特PHEV的驾驭平顺性真的很好，提速换挡根本没有抑扬感，得益于T+D的黄金动力组合，车辆起步时十分敏捷，提速到发动机介入时也很丝滑。

一个多小时的试驾应战完毕后，帕萨特PHEV交出的成果单出乎了所有人的意料，百公里油耗1.4L应战成功，完成了燃油经济性和微弱动力的完美平衡。若非全程跟从，恐怕真的不敢相信。

品鉴会期间，专业讲师特别说到，上汽群众PHEV车型可提供纯电、混合动力、GTE运动、蓄电池充电以及蓄电池保持等多种驾驭形式选项，顾客能够感触不同的驾控体会，最大程度满意驾驭趣味。作为能上绿牌的新动力车，帕萨特PHEV和途观L PHEV能够在限行城市全年无忧出行；而油电混合相辅相成的动力输出形式，也最大程度处理了顾客的路程焦虑。

除此之外，上汽群众ID纯电宗族也在本次品鉴会期间被与会媒体代表一再提及。在智能电动新赛道上，ID.纯电宗族以过硬的产品品质让电动车回归“轿车”实质，以愈加人性化的IQ.科技“关怀用户运用的每一天”，成为电动车的“定心之选”。在不到一年半的时间里，上汽群众用新产品、新途径、新形象，突显其All In智能电动新赛道的情绪和决计。而单月销量过万的全新路程碑，也印证了ID.纯电宗族进一步赢得了更多用户的认可与信任。在智能电动新时代，咱们等待更年青的群众走入更多群众用户的心。

不得不说，2023款帕萨特PHEV作为插电混动“天花板”，“混”的的确不错；而上汽群众ID宗族的异军突起，也让咱们看到了老牌合资车企的研制实力，咱们和广阔顾客一同，一起等待上汽群众更好的商场体现。

(责任编辑：探索)