我国自主研发首套5万吨级拉力千斤顶牵引装船体系交给

记者4月29日从海洋石油工程股份有限公司得悉，国自由该公司牵头研制的主研我国首套5万吨级拉力千斤顶牵引装船体系交给，要害部件悉数完结国产化，发首全体功能到达世界先进水平，套万标志着我国海洋工程配备制作才能获得要害打破。吨级顶牵

我国自主研制首套5万吨级拉力千斤顶牵引装船体系成功交给。拉力（海油工程供图）。千斤

装船是引装海洋工程建造必不可少的过程，其间牵引装船是船体海洋油气渠道导管架等超大型结构物最常用的装船方法。牵引装船依托千斤顶牵引体系，系交以相似拔河的国自方法将结构物拖拉到船上。作为牵引装船的主研“大力士”，5万吨级拉力千斤顶研制制作技能长时间把握在少量世界生产商手里，发首设备置办和租借本钱较高。套万

本次交给的吨级顶牵拉力千斤顶牵引装船体系由10台1000吨拉力千斤顶、4台1000吨助推千斤顶、动力站、控制体系和固定锚点等组成，按惯例装船摩擦系数核算，最大牵引分量可达5万吨。体系选用高强合金资料，拉力系数较惯例资料进步20%，装船速度较世界同类设备提高15%。体系经过法国船级社验证，全体功能到达世界先进水平。

近十年来，海油工程累计完结结构物牵引装船约300座，其间万吨级结构物达34座。跟着5万吨级拉力千斤顶牵引装船体系投入使用，我国海洋油气渠道装置才能将明显提高。（记者梁姊）。

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