60多年前，他带头研发的无人机就现已试飞成功

他是多年我国飞翔器操控、制导。前带

与仿真学界的头研权威。

发明过两个“我国榜首”。发的飞成

成功研发。无人

我国榜首架无人驾驭飞机。机现

我国榜首台歼击机飞翔模拟机。已试

他便是多年文传源。

文传源早年结业于西北工学院航空工程系，前带1952年从华北大学工学院调入北京航空学院（今北京航空航天大学）。头研

1957年，发的飞成文传源提出了一个斗胆的无人想象——为祖国研发无人机。谈及这一主意的机现缘起，文传源激动地回想：“旧我国大学几乎没有科研根底，已试遭到侵犯也无力回击。多年新我国建立后，我和搭档们想要发挥专业的效果，在科研上为祖国尽一份力。”。

面临无材料、无经历、无设备的窘境，文传源和师生们开端草拟技能方案和研发方案。1958年6月29日，北航建立无人机研发指挥部，敞开科研攻关，方针是当年国庆之前要让无人机上天。

其时，无人机有主动着陆体系、发动机操控体系等十二个大体系有待研发，作为总指挥的文传源就带领咱们一步一步推动。那段时刻，深重的任务使文传源的体重从53公斤敏捷下降到44公斤。

为确保满有把握，很多的试飞必不可少。试飞时，地上组织有确保人员，机上有飞翔员和文传源等首要规划人员。试飞经常伴随着危险，文传源曾回想：“有一次起飞，原本设置为无人驾驭形式，飞机应该按直线滑行升起，但它忽然变成螃蟹走路相同，横着出去了，咱们赶忙让切换成有人驾驭形式，飞机这才平稳下来。要是处理不及时，现在想想，仍是后怕……”。

功夫不负有心人，数百次测验之后，飞机的可靠性总算得到确保。

1958年10月1日当天，“北京五号”无线电引导着陆正式试飞根本成功。这是我国榜首架无人驾驭飞机。之后，又历经五个月的试飞、调整、修正，次年二月，“北京五号”检验试飞满意收官。

△“北京五号”试飞时，飞翔员在地上操控无人机翱翔天空。

1975年，北航建立歼-6飞翔模拟机总体规划组，文传源任组长。他和谐全国40多个协作单位，历经八年攻坚克难，满意完成我国榜首台歼击机飞翔模拟机研发，并顺畅交给空军运用，由此填补了我国飞翔练习的空白。

文传源是北京航空航天大学飞翔器操控、制导与仿真学科的带头人及奠基者，在进行科研任务的一起，还培养了一批优异的学生。

多年前，文传源曾捐出自己获得的国家级教育一等奖的奖金5万元。2014年，他再次捐出10万元，用作德才兼备的贫困学生的奖助学金。文传源说：“我没有任何不良嗜好，不抽烟，不喝酒，这些钱都是从我的薪酬里一分一分节约出来的，清清白白。”。

文传源1988年退休后承受返聘，90岁高龄才中止带研讨生，但他从未中止对研讨生教育的考虑。

100岁的文老承受采访前，精心整理了曾经所写的现代飞翔操控范畴相关专著中的精华。他在采访中说：“传闻上了岁数不让带研讨生了，假如让我带研讨生，我就这样查核学生，让他先看看（这些），消化内容后报告给我，再让考虑怎么解决问题。假如不让我带，我就藏着自己看。”。

△文传源先生的桌子。

2019年10月1日，文传源去世，享年101岁。61年前，也是在这一天，他作为总规划师研发的我国榜首架无人驾驭飞机翱翔天空，向祖国献礼。

2018年，在北航为“北京五号”试飞成功60周年举行的留念大会上，现已100岁的文传源先生仍壮心不改：“我不服气，我也不服老！让咱们携起手来，持续斗争！在世界探究中获得更大成果！”。

△看到北京航空航天博物馆展出的关于“北京五号”无人机的前史相片，文传源眼中开放出动听光华。

问候文老！

(责任编辑：探索)